Met dit prototype van een open landaulet heeft Maybach de grootse kunst van het bouwen van majestueuze auto’s nieuw leven ingeblazen. Trouw aan de traditie van exclusieve Landaulet kan het dak van dit fonkelende unieke prototype achteraan volledig geopend worden, terwijl het bestuurdersgedeelte volledig gesloten blijft. Zo kunnen de passagiers genieten van de heldere blauwe lucht boven hen. Gezeten in weelderige sofa’s bekleed met wit leder worden zij getrakteerd op een majestueuze openluchtervaring die geen enkele andere auto op dit moment kan bieden, in een hoogst luxueuze en uiterst stijlvolle omgeving. Romantiek dicht bij de kern van de natuur wordt harmonieus gecombineerd met een ultiem comfort en technologische geavanceerdheid. Met deze unieke concept-car toont Maybach nog maar eens zijn expertise in het bouwen van ’s werelds meest exclusieve luxewagens aan.

Groot vouwdak voor achterpassagiers

Technisch gezien is de Landaulet concept-car gebaseerd op de Maybach 62 S – die er prat op kan gaan de krachtigste in serie geproduceerde limousine met chauffeur ter wereld te zijn. De ingenieurs van Maybach hebben de achterste dakmodule verwijderd zodat de passagiers een onbelemmerd zicht op de lucht boven hen genieten. De zijdelingse elementen blijven, en werden enkel onzichtbaar versterkt met een integrale stalen buisstructuur. Aangezien deze maatregelen het silhouet van de luxelimousine niet hebben gewijzigd, blijven de grote deuren en het volledige interieur met zijn van verstelbare rugleuningen voorziene zetels onveranderd.

In gesloten toestand rust de zwarte soft-top van de Landaulet op het frame dat wordt gevormd door de dakbogen, en is het bestand tegen weer en wind. Op verzoek van de passagiers bedient de chauffeur een schakelaar in de middenconsole, waarna het dak elektrohydraulisch wordt geopend en zachtjes wordt neergelegd op de hoedenplank, samen met de volwaardige achterruit van enkellagig veiligheidsglas. Het openen en sluiten van het dak neemt 16 seconden in beslag. De chauffeur kan het opengevouwen dak afdekken met een lederen hoes op maat, die het dakmechanisme aan het zicht onttrekt en tegelijk het algemene plaatje van uitzonderlijke elegantie vervolledigt.

Witte koetswerklak en wielen

Deze indruk wordt beklemtoond door de glanzend witte koetswerklak van de concept-car, een exclusieve afwerking die antigua-wit genoemd werd. De speciaal voor de Landaulet concept-car ontworpen 20-duimvelgen vormen in het oog springende details. Deze zijn ook witgelakt, met hoogglanzende spaken, en worden aangevuld met witte richtingaanwijzers in de donkerrode lichtblokken voor- en achteraan.

Daarbovenop werd het zo al luxueuze bestuurderscompartiment van de succesvolle Maybach 62 S op verschillende belangrijke vlakken verbeterd. Alle interieurversiering is nu behandeld met pianolak, en voor de uitgebreide lederuitrusting maakte Maybach gebruik van bijzonder exclusief leder in stromboli-zwart.

In contrast daarmee heeft Maybach het passagierscompartiment volledig voorzien van verfijnd leder in seychellen-wit. De voetruimte en de dakhemelbekleding van deze uiterst luxueuze landaulet zijn ook uitgevoerd in het wit – de vloer is bekleed met een wit fluwelen tapijt en het dak is gevoerd met een witte stof. De inzetstukken en versieringen in glanzend zwarte pianolak of in exclusief zwart graniet met tal van gouden details zorgen voor een spectaculair contrast.

Riante ruimte en eersteklas comfort

Een uitzonderlijk comfort wordt verzekerd door de riante ruimte van het achterste gedeelte, die de Landaulet concept-car onveranderd overneemt van de Maybach 62. De passagiers worden in het interieur verwelkomd door twee brede, afzonderlijke zetels. Dankzij deze elegante zetels kunnen ook erg grote passagiers genieten van een schuin opgestelde rugleuning, wat reizigers normaal alleen terugvinden in de eersteklas sofa’s van moderne passagiersvliegtuigen.

De concept-car is ontworpen als een voertuig met chauffeur en is voorzien van een scheidingswand. Het bovenste gedeelte van de scheiding wordt gevormd door een glazen paneel dat de passagiers met een druk op een knop ondoorzichtig kunnen maken, dankzij een in het glas verwerkt membraan van vloeibaar kristal.

Twee ultramoderne automatische temperatuurregelingen, waarvan de parameters werden aangepast aan de Landaulet concept-car, garanderen dat reizen in open lucht zelfs in ongunstige weersomstandigheden aangenaam blijft.

Uiterst moderne entertainment- en communicatiemogelijkheden

Net als in de Maybach 62 S is de achterste console het belangrijkste element voor entertainment, communicatie en reisplezier. Hier hebben de ingenieurs van Maybach alles samengebracht dat verband houdt met het amusement en het plezier van de achterpassagiers: een dvd-speler, een wisselaar voor 6 cd’s, een gekoeld compartiment met een eigen elektrische compressor en een intelligent systeem dat glazen, bekers en champagneflessen veilig op hun plaats houdt.

Motor en ophanging

De Maybach Landaulet concept-car wordt aangedreven door de verbeterde V12-motor die de Maybach-ingenieurs samen met de specialisten van Mercedes-AMG verder ontwikkeld hebben voor de Maybach 57 S en Maybach 62 S. Dankzij twee turbocompressoren en watertussenkoelers ontwikkelt de V12 met een cilinderinhoud van 5980 cc een maximumvermogen van 450 kW/612 pk, dat constant beschikbaar is tussen 4800 en 5100 t/min. De nieuwe motor levert ook een maximumkoppel van 1000 newtonmeter tussen 2000 en 4000 t/min.

De elektronisch gestuurde luchtophanging AIRMATIC DC (Dual Control) en de adaptieve schokdemping (ADS II) geven de Landaulet een uitzonderlijk rijcomfort, en tonen tegelijk aan dat zelfs een prestigieuze auto als deze buitengewoon levendig en dynamisch voor de dag kan komen.

Naast de grote inwendig geventileerde remschijven – met dubbele remklauwen vooraan – zijn zowel de concept-car als de Maybach 62 S uitgerust met twee in serie werkende elektrohydraulische Sensotronic Brake Control (SBC™) –remsystemen. Samen met het ESP®, ASR, ABS en Brake Assist garandeert dit de Landaulet concept-car de laatste ontwikkeling op het vlak van efficiënte, hoogtechnologische rijhulpsystemen.

Innovatieve technologie van zustermerk Mercedes-Benz

Net zoals alle limousines van Maybach geniet ook de Landaulet van de ongeëvenaarde ervaring van zustermerk Mercedes-Benz in de ontwikkeling en productie van kwalitatief hoogstaande auto’s in het luxesegment. Belangrijke innovaties van Mercedes-Benz, die vervolgens verder ontwikkeld werden voor de Maybach-limousines, behoren tot de standaarduitrusting van iedere Maybach en zijn natuurlijk ook aanwezig in de Landaulet concept-car – zoals de elektronisch gestuurde luchtophanging AIRMATIC DC (Dual Control), de stembediening LINGUATRONIC en het bedieningssysteem COMAND APS.

·& & & & & & & &  V12-biturbomotor van 6 liter met 450 kW / 612 pk

·& & & & & & & &  Stuggere ophanging gecombineerd met voortreffelijk comfort

·& & & & & & & &  Interieurelementen in pianolak en carbon

·& & & & & & & &  Maybach presenteert nog uitgebreidere individualiseringsmogelijkheden

& 

Samen met het IAA salon 2005 in Frankfurt gaat de verkoop van de laatste aanwinst van het Maybach-gamma van start: de nieuw ontwikkelde 57 Spezial. Deze nieuwe limousine beantwoordt aan de wensen van veeleisende klanten, die verlangen naar nog meer vermogen en een nog grotere levendigheid. Om aan hun eisen te voldoen werd zijn 6 liter grote V12-biturbomotor verbeterd door Mercedes-AMG zodat hij 450 kW/612 pk ontwikkelt. Het model wordt ook gekenmerkt door een stuggere ophanging, waardoor het ongelofelijke vermogen betrouwbaar op de weg gezet kan worden zonder het uitzonderlijk hoge rijcomfort, een van de waarmerken van de luxelimousines van Maybach, in het gedrang te brengen. Deze combinatie maakt van de Maybach 57 S de ideale luxelimousine van topkwaliteit voor enthousiaste eigenaars-bestuurders die op zoek zijn naar de allermodernste hogeprestatietechnologie die toegepast wordt op een manier die de eigenschap van perfectie van het merk uitdrukt. De acceleratietijd van 0 tot 100 km/u van nauwelijks vijf seconden levert het indrukwekkende bewijs van de buitengewone prestaties die de nieuwe Maybach 57 S biedt.

Design benadrukt dynamisch karakter

Het onmiskenbare dynamische karakter van deze indrukwekkend krachtige limousine wordt in de verf gezet door visuele elementen. Zo is er het exclusieve monochrome kleurschema met speciale afwerking in zwarte of zilverkleurige lak, een aangepaste voorpartij met een specifieke radiatorrooster en nieuwe koplampen, een discreet '57 S'-opschrift op het voorste spatbord onder de A-stijl en op de kof-ferklep, en nieuwe, aantrekkelijke spaakvelgen van 20 duim.
De erg kenmerkende en exclusieve toon wordt behouden binnenin de auto, waar een sfeer van dynamische elegantie gecreëerd wordt door een evenwichtige com-binatie van elementen in pianolak en carbon - vooral op de plaatsen binnen het bereik van de bestuurder en in zijn onmiddellijk gezichtsveld.

De nieuwe Maybach 57 S is vanaf november 2005 te zien in het Center of Excellen-ce van het luxemerk in Sindelfingen.

Maybach komt tegemoet aan zelfs de meest ongebruikelijke klantenverzoeken

De high-end luxelimousines van Maybach op de Frankfurt Motor Show illustreren ook de uitzonderlijke individualiseringsmogelijkheden die het merk biedt. Zo wordt een Maybach 57 tentoongesteld waarvoor de specialisten van de “Manufaktur” een lak ontwikkeld hebben die identiek is aan die van de Maybach 'Zeppelin' van 1933. En er zijn nog gelijkenissen: hoewel beide auto’s gebouwd werden met een tussenperiode van bijna 75 jaar, hebben ze niet alleen dezelfde lak, maar ook dezelfde interieurinrichting en zelfs hetzelfde chassisnummer. Sterker nog, ze behoren toe aan dezelfde eigenaar!

De aanwezigheid van Maybach op het salon van Frankfurt toont aan dat de “Manufaktur” ook met een passionele toewijding tegemoetkomt aan andere ongebruikelijke klantenverzoeken, en dat met uitzonderlijk vakmanschap en een onverdroten aandacht voor ieder detail. Dit wordt weerspiegeld in kenmerken zoals bekledingselementen die afgewerkt zijn met goud en edelstenen, gouden sleutels, familieblazoenen of wapens en verschillende vormen van complex inlegwerk.
Maybach bereikt het toppunt van individualisering met de opwindende Exelero Sports Coupé. Dit model, dat gebouwd werd als een uniek exemplaar, besteld door de bandenproducent Fulda, kan snelheden aan van meer dan 350 km/u.

& 

Vier maanden na zijn comeback op het Autosalon van Genève presenteert het luxemerk Maybach voor het eerst zijn nieuwe, fascinerende toplimousine aan het publiek in New York.

Toekomstgerichte innovaties, die tot nu toe exclusief voor de modellen van Mercedes bestemd waren, werden voor de Maybach verder ontwikkeld en in de standaarduitrusting opgenomen. Voorbeelden daarvan zijn het elektrisch-hydraulische remsysteem Sensotronic Brake Control (SBC™), de elektronisch gestuurde luchtvering AIRMATIC DC (Dual Control), de spraakbediening LINGUATRONIC, het bedienings- en weergavesysteem COMAND APS en de automatische noodoproep TELEAID.
Daarbij komen nog andere hoogstandjes uit de autotechniek: de krachtigste seriemotor die ooit in een limousine ingebouwd werd, de “Typ 12”-motor van 405 kW/550 pk; de nieuwe slaapstoelen met een comfortabele lighouding achterin; het geluidssysteem van 600 Watt met Dolby-Surround klank op elke zitplaats; en de krachtige klimaatregeling met vier zones op basis van twee aparte airconditioners.
Design: een perfect evenwicht tussen classicisme en avant-garde
De technologische voorsprong gaat bij de nieuwe Maybach gepaard met een even unieke sierlijkheid, schoonheid en perfectie.

Voor de afwerking van het interieur wordt hoogwaardig materiaal gebruikt – waaronder meer dan 100 perfect vormgegeven en ambachtelijk verwerkte onderdelen in edel hout. Bij het concept van het interieur werd maar één maatstaf gehanteerd: het grootst mogelijke gevoel van welbehagen voor alle inzittenden en een volledig nieuwe definitie van First-Class. Zo geeft het topmodel, de Maybach 62, het begrip luxe letterlijk een nieuwe dimensie: het interieur heeft een totale lengte van 2,68 meter terwijl de afstand tussen de voor- en achterstoel 1,57 meter bedraagt, een record.

Individualiteit: meer dan twee miljoen uitrustingsmogelijkheden

Ontspanning, communicatie of genot: alles wat de passagiers tijdens een rit nodig kunnen hebben, is standaard aan boord van de Maybach 62. Van de DVD-speler tot de tv-ontvanger, van het gekoelde vak tot de draadloze telefoon met twee hoorns. Tegelijk laat die rijkelijke standaarduitrusting veel ruimte voor individualiteit.
De ruime standaarduitrusting en het omvangrijke aanbod opties geven de koper van de Maybach samen meer dan twee miljoen mogelijkheden om zijn luxueuze limousine helemaal volgens zijn persoonlijke smaak in te richten en uit te rusten. Dat wordt ook nog in de hand gewerkt door hoogwaardige accessoires die speciaal voor de Maybach ontwikkeld werden – van de kofferset op maat tot de champagnekelk uit sterlingzilver, van de sigarenhouder tot de golftas, van de voetmatten uit het fijnste velours tot de zachte dekens.

Voor de inrichting van het interieur kunnen de kopers van een Maybach uit zes kleuren voor het Grand-Nappaleer kiezen en uit drie soorten edel hout.
Voor de carrosserie biedt het luxemerk een gamma van 17 kleuren aan die – wat een sierlijk kenmerk van de Maybach is – per twee gecombineerd kunnen worden.
Voor de technische uitrusting volgens persoonlijke wensen of behoeften biedt het luxemerk ongeveer twee dozijn bijkomende extra’s aan. Daaronder nog andere exclusieve innovaties van Mercedes die borg staan voor nog meer comfort en rijgenot – bijvoorbeeld de snelheidsregelaar DISTRONIC met afstandscontrole, het toegangs- en vergrendelingssysteem KEYLESS-GO, een uniek panoramadak met elektro-transparant glas of de actieve stoelverluchting.

In het moderne atelier worden er gemiddeld maar vijf exemplaren van de Maybach per dag gebouwd. Dat maakt het mogelijk om nog andere speciale wensen van de klanten te realiseren en om van elk exemplaar van de luxeauto een uniek stuk te maken.

Motor: het hoogste vermogen en koppel

De autobouwer uit Stuttgart is de grootste constructeur ter wereld van V12-motoren voor personenauto’s. De motor van de Maybach heeft een cilinderinhoud van 5,5 liter waaruit hij met een biturbo-oplading een vermogen van 405 kW/550 pk puurt. En al vanaf 2300 t/min stelt de motor zijn maximumkoppel van 900 Newtonmeter ter beschikking. De „Typ 12“-motor is daarmee de seriemotor met het hoogste vermogen en koppel in een limousine. Dankzij de driekleppentechniek en de doeltreffende katalysatoren blijft hij onder de strenge EU-4-emissienorm die in 2005 van kracht wordt.

Dat krachtige vermogen en hoge koppel garanderen in elke situatie een superioriteit die kenmerkend is voor de Maybach: de Maybach 62 trekt in maar 5,4 seconden op van 0 tot 100 km/h en voor de tussenspurt van 60 tot 120 km/h heeft hij dankzij zijn hoge koppel maar 6,5 seconden nodig.

In combinatie met die superieure kracht overstijgt deze luxelimousine de klassieke normen van de autowereld. Hoewel het onovertroffen veercomfort en de nauwelijks hoorbare motor- en windgeluiden de Maybach 62 voorbestemmen om door een “chauffeur” bestuurd te worden, staat zijn verrassende beweeglijkheid in schril contrast tot de andere aanbiedingen op de markt. Het samenspel van de krachtige motor met de nauwelijks merkbare versnellingsautomaat, de precieze stuurinrichting en de voorbeeldige remprestaties verlenen het rijden – en het gereden worden – een nieuwe dimensie.

Veiligheid: tien airbags beschermen de inzittenden

Tot de exemplarische veiligheidstechniek van de luxeauto behoren naast de geperfectioneerde ontwikkeling van de carrosseriestructuur niet minder dan tien airbags – twee adaptieve airbags met tweetraps-gasgeneratoren voor de voorpassagiers, (twee airbags voor de achterpassagiers), vier zijdelingse airbags en twee grote windowbags langs elke kant van het interieur. De driepuntsgordels met oprolmechanisme, gordelspanner en spankrachtbegrenzer zijn in de stoel ingebouwd zodat ze in elke positie een zo groot mogelijke bescherming bieden. Dankzij die geperfectioneerde veiligheidsuitrusting doorstaat de Maybach met glans de strenge crashtests van de Europese en Amerikaanse NCAP-testprogramma’s (New Car Assessment Program).

Het door Mercedes-Benz ontwikkelde remsysteem Sensotronic Brake Control (SBC™) draagt bij tot de hoge rijveiligheid van de luxelimousine. Het remsysteem van de Maybach telt twee centrale sturingseenheden, twee hogedruktanks en twee hydraulische eenheden. Dat betekent dat de limousine op in totaal acht remcircuits kan rekenen: de remschijven op de vooras zijn intern verlucht en zorgen met telkens twee remzadels voor een betrouwbare remkracht.